การลดน้ำหนักและความสะดวกสบาย (ซึ่งรวมถึงการลดเสียงและการสั่นสะเทือน และฉนวนกันความร้อน) ในรถยนต์ต้องมีความสมดุลกัน และการเลือกใช้วัสดุลดเสียงและการสั่นสะเทือนที่เหมาะสมในรถยนต์นั้นมีความสำคัญมาก การทดสอบเปรียบเทียบวัสดุลดเสียงและการสั่นสะเทือนของรถยนต์ระหว่าง Dongfeng Honda CR-V และ Changan Mazda CX-5 สามารถแสดงให้เห็นถึงบทบาทสำคัญของ เส้นใยดูดซับเสียง Transulateในการลดเสียงและการสั่นสะเทือนในรถยนต์ ได้อย่างชัดเจน
จากการทดสอบ “รถบ้าน” พบว่า “ประสบการณ์บนท้องถนนจริง” เรายังมีประสบการณ์บนท้องถนนกับรถสองคันนี้ก่อนการรื้อถอน ใช่แล้ว รถสองคันนี้ถูกรื้อถอนอย่างสะอาดหมดจด อันที่จริงแล้ว ยากที่จะบอกว่ารถสองคันถัดไปคือใครคือผู้ชนะ ที่กล่าวมาข้างต้นยังเขียนไว้ว่าวัสดุและการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย เสียงของรถทั้งสองคันที่ให้ความรู้สึกไม่เหมือนกันเสียทีเดียว
อาจอยู่ในวัสดุฉนวนกันเสียงในปริมาณการเพิ่มประสิทธิภาพและการใช้กระจกสองชั้นที่ด้านหน้าของปัจจัยเหล่านี้ทำให้ CX-5 ขับขึ้นจากหน้าต่างและแชสซีส์เสียงจะน้อยลงเมื่อเทียบกับ CR-V” CX-5 เนื่องมาจากการใช้ผ้าฝ้ายอะคูสติกสองส่วนที่หนากว่าเพื่อให้ได้ผล NVH ที่ดีขึ้น แต่ยังมาจากด้านข้างของผ้าฝ้ายอะคูสติกสองส่วนบนรถที่มีน้ำหนักเบาและสมดุล NVH ที่เกิดจากการปรับปรุงและผล
SINOYQX ทรัพยากรจาก 汽车之家|鞭辟入里拆解CX-5/CR-V对比降噪工艺|汽车|原创|汽车报价|汽车评测|汽车试驾|买车网 (autohome.com.cn)
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SINOYQX Transulate สำหรับโซลูชันฉนวนกันเสียงและความร้อนในรถยนต์ โปรดติดต่อเราได้ที่[email protected]หรือโทรหาเราที่: +86-28-8411-1861
เกี่ยวกับ SINOYQX
SINOYQX เป็นผู้จัดจำหน่ายวัสดุขั้นสูงที่ใช้ห่วงโซ่ก๊าซในการผลิตยูเรีย (AdBlue), เมลามีน, โฟมเมลามีน, เมลามีนไซยานูเรต (MCA), โพลีฟอสเฟต (MPP), เรซินโพลีไวนิลบิวทิรัล (เรซิน PVB ที่มีการพอลิเมอไรเซชันต่ำ) และผลิตภัณฑ์เคมีอื่นๆ กำลังการผลิตโฟมเมลามีนตามการออกแบบอยู่ที่ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อื่นๆ และความสามารถในการจัดหาจะขึ้นอยู่กับการยืนยัน
รูปภาพและข้อความบางส่วนนำมาจากอินเทอร์เน็ต และลิขสิทธิ์เป็นของผู้เขียนต้นฉบับ หากพบการละเมิดลิขสิทธิ์ กรุณาติดต่อเราเพื่อลบทิ้ง