น้ำยาปรับสภาพไอเสียรถยนต์ ( AdBlueหรือ DEF) เป็นสิ่งจำเป็นในการบำบัดไอเสียของรถยนต์ดีเซลหลายรุ่น หากไม่เติมในเวลาที่กำหนด เครื่องยนต์ของรถยนต์จะไม่ทำงานตามปกติ หลังจากเกาหลีใต้ ญี่ปุ่นก็ประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำยาปรับสภาพไอเสียรถยนต์เช่นกัน ในญี่ปุ่น นอกจากการเติมน้ำยาปรับสภาพไอเสียด้วยตนเองหลังจากซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และร้านค้าออนไลน์แล้ว คุณยังสามารถซื้อและเติมได้โดยตรงที่ปั๊มน้ำมันบางแห่ง อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ผ่านมา น้ำยาปรับสภาพไอเสียรถยนต์ในญี่ปุ่นกลับขาดแคลนอย่างกะทันหัน และปั๊มน้ำมันบางแห่งถึงกับหมดสต็อก
สารละลายยูเรียสำหรับรถยนต์ในประเทศของญี่ปุ่นมีปริมาณไม่เพียงพอตั้งแต่เดือนที่แล้ว หลังจากเดือนนี้ การขาดแคลนก็ยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น สถานการณ์ดังกล่าวกระตุ้นให้เกิดการกักตุนและขายต่อ โดยในแพลตฟอร์มซื้อขายของมือสองรายใหญ่ของญี่ปุ่น ราคาของสารละลายยูเรียสำหรับรถยนต์ที่ต้องสงสัยว่าขายต่อบางรายการพุ่งสูงขึ้นเกือบ 10 เท่าของราคาปกติ
วัตถุดิบสำหรับการผลิตสารละลายยูเรียในญี่ปุ่นเกือบครึ่งหนึ่งเป็นยูเรียที่นำเข้า เนื่องจากได้รับผลกระทบจากอุปทานยูเรียที่ตึงตัวในตลาดต่างประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้นำเข้ายูเรียบางรายจึงลดการนำเข้าลงอย่างมากตั้งแต่เดือนที่แล้ว ส่งผลให้ปริมาณการผลิตสารละลายยูเรียในญี่ปุ่นลดลง ในทางกลับกัน ผู้ผลิตยูเรียรายใหญ่ในญี่ปุ่นหยุดการผลิตในฤดูใบไม้ร่วงนี้เนื่องจากต้องบำรุงรักษาอุปกรณ์เป็นประจำ และผู้ผลิตรายอื่นไม่ได้ปรับการผลิตให้ทันเวลา ปัจจัยภายในและภายนอกที่ทับซ้อนกันทำให้เกิดการขาดแคลนสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะในญี่ปุ่น
ในปัจจุบัน ผลกระทบจากการขาดแคลนสารละลายยูเรีย (AdBlue) กำลังขยายวงกว้าง ช่วงปลายปีเป็นช่วงเวลาที่มีปริมาณงานด้านโลจิสติกส์และการขนส่งสูงสุดในญี่ปุ่น หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาการขาดแคลนได้ อุตสาหกรรมการขนส่งทั้งหมดจะตกอยู่ในความปั่นป่วน นอกจากรถบรรทุกและรถโดยสารแล้ว ยานพาหนะเฉพาะทาง เช่น รถกวาดหิมะและรถขุด ก็ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเช่นกัน และหลายสาขา เช่น โลจิสติกส์ การขนส่ง และการก่อสร้าง จะได้รับผลกระทบ กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นเรียกร้องให้ผู้ผลิตในประเทศเร่งการผลิตยูเรียให้มากที่สุดและพยายามแก้ไขปัญหาการขาดแคลนสารละลายยูเรียในเดือนมกราคมปีหน้า
SINOYQX อ้างจาก供应不足，价格飙升！日本车用尿素溶液紧缺，部分加油站断货 (baidu.com)