ปัจจุบันโฟมเมลามีน Basotect® TG ดูดซับเสียงของ BASF กำลังถูกนำมาใช้เป็นชั้นอะคูสติกในเครื่องยนต์ Volkswagen EA888 สำหรับรถรุ่น Jetta, Golf, Passat, Tiguan และ Beetle ที่ผลิตในอเมริกาเหนือ Volkswagen เลือกใช้ชิ้นส่วนอะคูสติกที่ผลิตจาก Basotect® ซึ่งจัดหาโดย Rogers Foam บริษัทแปรรูปโฟมจากเมืองซอมเมอร์วิลล์ รัฐแมสซาชูเซตส์ และประกอบเพิ่มเติมโดย Exo-s ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านฝาครอบเครื่องยนต์จากเมืองเชอร์บรูค ประเทศแคนาดา
- วัสดุประสิทธิภาพสูงผสมผสานน้ำหนักเบา การดูดซับเสียงสูง และทนต่ออุณหภูมิสูง
- ขับขี่เงียบแม้สมรรถนะเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น
“เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษของยานยนต์ในอเมริกาเหนือที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า สมรรถนะสูงกว่า และมีระบบฉีดตรงจึงถูกนำมาใช้ในการผลิตยานยนต์ในปัจจุบัน” ฮอลลี วูดาร์ด ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาตลาดของ Basotect® ในอเมริกาเหนือกล่าว “เครื่องยนต์เหล่านี้ก่อให้เกิดความร้อนและเสียงรบกวนในระดับที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถยนต์กำลังมองหาวัสดุใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้” ฝาครอบเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย Exo-s และ Rogers Foam โดยใช้โฟม Basotect® TG ของ BASF สามารถตอบสนองความต้องการของ VW ได้
Basotect® TG คือโฟมเมลามีนเทอร์โมเซ็ตชนิดเดียวที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการขึ้นรูปด้วยความร้อนเพื่อผลิตชิ้นส่วนสามมิติที่ซับซ้อนและชิ้นส่วนที่กำหนดเองสำหรับพื้นที่แคบ
การลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
การใช้ Basotect® บนฝาครอบเครื่องยนต์ช่วยแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่ผู้ผลิตยานยนต์ต้องเผชิญได้หลายประการ ได้แก่ การดูดซับเสียง ความทนทานต่อเปลวไฟ และการลดน้ำหนักในสภาพแวดล้อมที่มีความร้อนสูงในห้องเครื่องยนต์
ด้วยโครงสร้างโฟมละเอียดแบบเซลล์เปิด ค่าการดูดซับเสียงในช่วงความถี่กลางและความถี่สูงจึงดีมาก การใช้ผ้าขนแกะแบบไม่ทอคลุมโฟม BASF ช่วยเพิ่มฉนวนกันเสียงให้ครอบคลุมทุกย่านความถี่ ฉนวนกันเสียงนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของ Volkswagen มั่นใจได้ว่าจะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ
ยิ่งไปกว่านั้น Basotect® ยังช่วยให้ฝาครอบเครื่องยนต์มีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟและป้องกันไม่ให้เปลวไฟติดค้าง คุณสมบัติทนไฟเหล่านี้ช่วยให้ Basotect® มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์การทนไฟ UL 94 V-0 โฟม BASF สามารถทนอุณหภูมิได้สูงถึง 460ºF (240°C) โดยยังคงคุณสมบัติ NVH ไว้
ด้วยความหนาแน่นเพียง 9 กก./ม.3 Basotect® TG จึงมีน้ำหนักเบากว่าวัสดุฉนวนทั่วไปที่ใช้ในงานใต้ฝากระโปรงรถมาก ซึ่งถือเป็นที่ต้องการอย่างยิ่งเนื่องจากช่วยลดทั้งการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2
มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็ก
ทุกฝ่ายทำงานร่วมกันตั้งแต่เริ่มต้นโครงการนี้โดยเฉพาะสำหรับการผลิตในอเมริกาเหนือ ปัจจุบันฝาครอบเครื่องยนต์ EA888 กำลังอยู่ในระหว่างการผลิตเพื่อใช้งานในโรงงาน VW ในเมืองแชตทานูกา รัฐเทนเนสซี และเมืองปวยบลา ประเทศเม็กซิโก และมีแผนที่จะขยายสายการผลิตฝาครอบเครื่องยนต์ EA888 ในอนาคต
เครื่องยนต์ EA888 สี่สูบของ Volkswagen ได้กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็ก EA888 Gen 3 ใหม่ได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและประหยัดน้ำมันมากขึ้น มาพร้อมเทอร์โบชาร์จ และแรงบิดที่เพิ่มขึ้นในรอบต่ำจากเครื่องยนต์สี่สูบแบบฉีดตรงยังช่วยยกระดับสมรรถนะของรถยนต์อีกด้วย
SINOYQX ยังจัดจำหน่ายโฟมเมลามีนชนิดเดียวกันนี้ให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในจีนแผ่นดินใหญ่ เช่น Great Wall Auto, Geely และอื่นๆ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งานโฟมเมลามีน SINOYQX ในฐานะวัสดุหุ้มเครื่องยนต์ โปรดเยี่ยมชมเราได้ที่: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/